Μπρος στα money…

Εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι από τη Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για τον εκσυχρονισμό (ως προς την αναβάθμιση και βελτίωση του αγκυροβολίου για την φορτοεκφόρτωση καυσίμων) των εγκαταστάσεων αποθήκευσης και διακίνησης υγρών καυσίμων της εταιρείας ΕΚΟ-ΕΛΔΑ ΑΒΕΕΠ στην Αμφιλοχία. Περιλαμβάνει, δε, μεταξύ άλλων, κατασκευή:

  • δύο νέων χυτοχαλύβδινων δεστρών ελκτικής ικανότητας 30 τόνων η κάθε μία,
  • λεκάνης ασφαλείας τύπου ανοικτής δεξαμενής που στεγάζει οριζόντια κυλινδρική μεταλλική ανοικτή δεξαμενή όγκου 2 κ.μ. για τη συλλογή αποστραγγίσεων των αγωγών φορτοεκφόρτωσης, και
  • δαπέδου από σκυρόδεμα εμβαδού 36 τμ εντός αιγιαλού.

Οι εγκεκριμένοι περιβαλλοντικοί όροι ισχύουν για 3 χρόνια.

ΒΟΝΙΤΣΑ PRESS
____________________________________________

Επέκταση των δεξαμενών καυσίμων στον Αμβρακικό

ambrakikos' oils

Πολιτική επιλογή η ολοκληρωτική καταστροφή του Αμβρακικού.
Εκσυγχρονίζονται οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διακίνησης πετρελαιοειδών στην Αμφιλοχία. Εδώ και λίγες ημέρες δόθηκε η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων από την περιφέρεια δυτικής Ελλάδας. Οι συγκεκριμένες εγκαταστάσεις βρίσκονται στην περιοχή του Αμβρακικού εδώ και χρόνια, αποτελώντας τον πιο ευσταθή παράγοντα ολοκληρωτικής καταστροφής του Αμβρακικού. Τα πλοία που μεταφέρουν τα καύσιμα στις δεξαμενές δεν ελέγχονται ποτέ, ενώ και η πιθανότητα ατυχήματος των ίδιων των εγκαταστάσεων είναι κάτι παραπάνω από υπαρκτός, κάτι που ούτως ή άλλως έχει συμβεί στο παρελθόν.
Παλαιότερα ή, καλύτερα, στις τελευταίες κινητοποιήσεις που έγιναν στην περιοχή κατά των αποθηκών καυσίμων, το 2006, o τότε υπουργός Σουφλιάς μαζί με τους παρατρεχάμενους δημαρχαίους-νομαρχαίους κ.λπ. είχαν υποσχεθεί πως οι δεξαμενές θα έφευγαν οριστικά σε διάστημα πέντε (5) ετών, αυτά τότε, το σωτήριο έτος 2006!!!!
Σήμερα κάτι λιγότερο από την λήξη της προθεσμίας των 5 ετών δίνεται από τους ίδιους αρμόδιους νέα άδεια, ουσιαστικά για επέκταση των εγκαταστάσεων. Έτσι, σύμφωνα με την έγκριση των νέων περιβαλλοντικών όρων, προβλέπονται νέες δεξαμενές, νέες εγκαταστάσεις στα 36τμ εντός του αιγιαλού, δηλαδή μέσα στον Αμβρακικό κ.λπ.
Προφανώς, η περίπτωση του μακάβριου εγκλήματος της BP στον κόλπο του Μεξικού, άφησε τους αρμόδιους ανεπηρέαστους, εκθέτοντας τον Αμβρακικό στον άμεσο κίνδυνο από τις εγκαταστάσεις-δεξαμενές πετρελαίου…
Εδώ και χρόνια, την ευθύνη της καταστροφής του Αμβρακικού την νέμεται αποκλειστικά το πολιτικό περιβάλλον τόσο των αυτοδιοικητικών θεσμών και των φορέων διαχείρισης του Αμβρακικού, όσο και των κεντρικών μηχανισμών του Κράτους.
Ένεκα των ημερών, δεν θα πρέπει να λησμονούμε πως το πολυέξοδο των επερχόμενων δημοτικών εκλογών επιβάλει με μεγάλη άνεση τις δικές του πιέσεις στο απολύτως διεφθαρμένο ελληνικό κράτος, που δεν σέβεται τίποτε, πόσω μάλλον τον Αμβρακικό…


Σε νεκρή ζώνη έχει μετατραπεί ο βυθός του Αμβρακικού!

Δημοσίευση στον ιστοχώρο της εφημερίδας «Βαβυλωνία», το Σάββατο, 8 Μαΐου 2010:

________________________________

Λιπάσματα, φυτοφάρμακα, ανεπεξέργαστα λύματα οικισμών, χοιροτροφείων, πτηνοτροφείων και ελαιοτριβείων, πέφτουν στον κόλπο.

Σε νεκρή ζώνη έχει μετατραπεί ο βυθός του Αμβρακικού, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο την αλιευτική παραγωγή, τη διατήρηση της βιοποικιλότητας και την ποιότητα των νερών σε έναν από τους μεγαλύτερους κλειστούς κόλπους της χώρας. Οι επιστήμονες κάνουν λόγο για νεκρό πυθμένα στο μεγαλύτερο μέρος του κόλπου κι εκπέμπουν σήμα κινδύνου, επισημαίνοντας πως ο Αμβρακικός είναι «βαριά άρρωστος». Για την οικολογική επιβάρυνση – που πάντως φαίνεται να είναι αναστρέψιμη – ενοχοποιείται η αδιάκοπη ρύπανση από ανθρωπογενείς δραστηριότητες.

Εδώ και χρόνια – τονίζουν οι ειδικοί – στον διεθνούς σημασίας κλειστό κόλπο της δυτικής Ελλάδας πέφτουν, μέσω του Λούρου και του Άραχθου, λιπάσματα και φυτοφάρμακα γεωργικών καλλιεργειών, ανεπεξέργαστα λύματα οικισμών, χοιροτροφείων, πτηνοτροφείων, ελαιοτριβείων και ανεξέλεγκτων χωματερών.

«Στο μεγαλύτερο τμήμα του βυθού δεν υπάρχει ζωή, γεγονός που έχει σημαντικές επιπτώσεις στην ποιότητα του οικοσυστήματος, στη βιοποικιλότητα και στην αλιευτική παραγωγή» Διαβάστε τη συνέχεια του άρθρου »


Κατατέθηκε ερώτηση στο ευρωκοινοβούλιο για το νέο αυτοκινητόδρομο στο λόφο της Περάνθης, στο Εθνικό πάρκο του Αμβρακικού

ΤΟ ΠΕΡΙΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΠΕΔΟ ΓΙΑ «ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ»

Ερώτηση των Οικολόγων Πράσινων στο ευρωκοινοβούλιο για το Λόφο της Περάνθης στην Άρτα

Στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο φέρνουν οι Οικολόγοι Πράσινοι την υπόθεση της διάνοιξης οδικού άξονα στην προστατευόμενη περιοχή του λόφου  της Περάνθης κοντά στην Άρτα.Το έργο, που πρόκειται να συγχρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκούς πόρους του Π.Ε.Π. Ηπείρου, προωθείται με πρωτοβουλία του Δήμου Αρταίων. Η διάνοιξη του δρόμου, αποτελεί πιθανότατα το πρώτο βήμα για την κλασσική «αξιοποίηση» του λόφου της Περάνθης, με τους γνωστούς τρόπους που ταλαιπωρούν το περιβάλλον σε όλη σχεδόν την Ελλάδα. Ήδη ο δήμαρχος Αρταίων έχει μιλήσει για δημιουργία ξενώνα σε συνδυασμό με το υπάρχον τουριστικό περίπτερο, ενώ έχουν γίνει και εκτεταμένοι αποχαρακτηρισμοί δασικών εκτάσεων. Τοπικές μάλιστα πρωτοβουλίες καταγγέλλουν ότι υπάρχουν σχέδια για τρία τουλάχιστον ξενοδοχεία στο λόφο και ότι η διάνοιξη του δρόμου αποτελεί το πρώτο βήμα για τον κατασκευαστικό οργασμό. Τονίζουν επίσης ότι δεν έγινε σχεδόν καθόλου διαβούλευση και ότι το έργο εξυπηρετεί σχεδόν αποκλειστικά την εύκολη πρόσβαση των αυτοκινήτων στο δάσος, αφού ο οικισμός της Λιμίνης έχει ήδη σύνδεση με την Άρτα με πολύ πιο βατή διαδρομή.
Ο λόφος της Περάνθης, ανατολικά της Άρτας, ανήκει στη Ζώνη Περιβαλλοντικού Ελέγχου του Εθνικού Πάρκου Αμβρακικού, υγροτόπου RAMSAR, περιοχής NATURA 2000 και Ζώνης Ειδικής Προστασίας για τα πουλιά. Αποτελεί το φυσικό σύνδεσμο των παράκτιων υγροτόπων του Αμβρακικού με τον ορεινό όγκο της Πίνδου, λειτουργώντας παράλληλα ως χώρος επαφής με τη φύση και ήπιας αναψυχής για τους κατοίκους της Άρτας και των γύρω περιοχών.
Στην ερώτηση του Μιχάλη Τρεμόπουλου στο ευρωκοινοβούλιο, τίθενται υπόψη της Κομισιόν οι καταγγελίες της τοπικής «Πρωτοβουλίας για την Προστασία της Φύσης και των Δημόσιων Χώρων» και καλείται ο αρμόδιος επίτροπος να εξετάσει λεπτομερέστερα τη σκοπιμότητα του έργου και τη συμβατότητα του σχεδιασμού με το καθεστώς προστασίας της περιοχής και του τοπίου, ενόψει και της ευρωπαϊκής συγχρηματοδότησης.
«Το περιαστικό περιβάλλον είναι πολύτιμος φυσικός πόρος και όχι οικόπεδο για εργολαβική αξιοποίηση», δήλωσε ο Μιχάλης Τρεμόπουλος. «Οι πιέσεις στα δάση και οι αποχαρακτηρισμοί πρέπει επιτέλους να σταματήσουν. Έχω αγωνιστεί επί πολλά χρόνια για την προστασία του Σέιχ Σου στη Θεσσαλονίκη, αλλά και σε άλλες περιοχές της χώρας, και θεωρώ ιδιαίτερα σημαντικό να στηρίξουμε ανάλογους αγώνες παντού όπου υπάρχει πρόβλημα. Αυτός είναι άλλωστε ο καλύτερος τρόπος να τιμήσουμε και την Παγκόσμια Ημέρα Δασοπονίας, την Κυριακή».

Το κείμενο της ερώτησης:

Θέμα: Διάνοιξη οδικού άξονα σε προστατευόμενη περιοχή στην Ήπειρο.

Ο λόφος της Περάνθης, ανατολικά της Άρτας, ανήκει στη Ζώνη Περιβαλλοντικού Ελέγχου του Εθνικού Πάρκου Αμβρακικού, υγροτόπου RAMSAR, περιοχής NATURA 2000 (κωδ.GR21100O4) και Ζώνη Ειδικής Προστασίας για τα πουλιά (1). Τοπίο σημαντικής περιβαλλοντικής και αισθητικής αξίας, ο λόφος αποτελεί το φυσικό σύνδεσμο των παράκτιων υγροτόπων του Αμβρακικού με τον ορεινό όγκο της Πίνδου.  Λειτουργεί επίσης ως περιαστικός χώρος ήπιας αναψυχής για τους κατοίκους της Άρτας και των γύρω περιοχών.
Πρόσφατα ο Δήμος Αρταίων, επικαλούμενος την επικοινωνία με τον οικισμό της Λιμίνης, αποφάσισε τη διάνοιξη οδικού άξονα με χάραξη εντός της προστατευόμενης περιοχής, που θα ακολουθεί την κορυφογραμμή του λόφου υποβαθμίζοντας το τοπίο. Το έργο θα συγχρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκούς πόρους του Π.Ε.Π. Ηπείρου.
Πρωτοβουλίες πολιτών αντιτείνουν ότι η επικοινωνία Άρτας-Λιμινίου καλύπτεται ήδη επαρκώς με την υπάρχουσα εθνική οδό Ε951 Αντίρριου-Άρτας-Ιωαννίνων (2). Επισημαίνουν δηλώσεις του δημάρχου Άρτας για προώθηση επενδυτικών σχεδίων τουριστικών εγκαταστάσεων στην προστατευόμενη περιοχή (3), θεωρώντας ότι το οδικό έργο αποτελεί κατάτμηση ευρύτερου σχεδίου προκειμένου να παρακαμφθεί η ελληνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία. Καταγγέλλουν επίσης προπαρασκευαστικές πράξεις για τα σχέδια αυτά, όπως αλλαγή νομικού καθεστώτος χρήσεων γης. Θεωρούν, τέλος, ότι η απαραίτητη δημόσια διαβούλευση για τη μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων περιορίστηκε σε τυπικές και προσχηματικές διαδικασίες, ενώ δεν έγινε ουσιαστική συζήτηση για την αναγκαιότητα του έργου.
Ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:

  • Αν είναι ενήμερη για τη σχεδιαζόμενη επέμβαση μεγάλης κλίμακας στη συγκεκριμένη προστατευόμενη περιοχή διεθνούς και ευρωπαϊκής σημασίας.
  • Αν, ενόψει και της συγχρηματοδότησης του έργου από την Ε.Ε., σκοπεύει να εξετάσει λεπτομερέστερα τη σκοπιμότητά του και τη συμβατότητα του σχεδιασμού με το καθεστώς προστασίας της περιοχής και του τοπίου.

(1) http://epirus.dasi-ydata.gr/4portal/files/006/preveza/docs/genika_stoixeia_amvrakikou.doc
(2)http://indy.gr/newswire/dimopratisan-neo-aytokinitodromo-mesa-sto-ethniko-parko-ambrakikoy-dromos-artas-liminis
(3)http://politikokafeneio.com/Forum/viewtopic.php?p=169985#169985